桥梁加固常用的4种加固方案，你掌握了几种？

桥梁在交通中的地位至关重要，其承载能力和承载能力是桥梁加固的关键。桥梁加固的目的是保证桥梁工程的安全性、完整性、适用性和耐久性，提高原有桥梁的承载力和承载能力。那么，你知道加强桥梁的所有方法吗？以下是四种常用的桥梁加固方法。

1.扩大截面加固

也称外包混凝土加固法是增加混凝土结构或结构的截面面积，以提高混凝土结构或结构的承载力，满足正常使用的一种有效加固方法。在钢筋混凝土受弯构件的受压区增加混凝土现浇层，可以提高截面的有效高度，扩大截面面积，提高正截面的抗弯能力，增强斜截面的抗剪能力和截面刚度。

这种方法广泛应用于混凝土结构的梁、板、柱等构件中，一般主要是加厚桥面或增加主梁肋的宽度。

2.预应力加固

预应力加固法适用于高应力结构的加固，特别是对大型结构的加固。它可以提高桥梁的承载能力、刚度和抗裂能力，且加固后的桥梁之间的距离较小。加固的原则是在梁的下缘处设置预应力材料，并通过张拉在梁体上产生偏心预应力，使梁体能够拱起以抵消部分自重应力，从而减小结构的变形和裂缝宽度，改善结构的应力，提高结构的承载力、刚度和抗裂能力，以及加固后空间小的桥梁。

该方法主要适用于结构的高应力状态，或大型结构的加固，或控制梁的裂缝和钢筋的疲劳应力幅值等。

3.粘结钢板加固

用粘合钢板加固钢板，用粘接剂和地脚螺栓将钢板粘结锚固在混凝土结构的张拉表面或其他薄弱部位，使钢板与钢筋混凝土结构相结合，最终提高结构的承载能力。

粘钢钢板加固方法存在一些不足，如钢板加固后需要进行必要的表面防护工作，如环氧砂浆或水泥砂浆保护层，钢板的腐蚀程度难以估计，加固构件的可靠性降低，加固后的桥梁维修费用增加。

然而，这种加固方法常用于桥梁加固，但仍显示出一些良好的优点。如果施工简单，技术可靠，短期加固效果好，技术成熟，原结构尺寸基本不变。

4.碳纤维布加固

碳纤维布加固修补桥梁和建筑结构是以树脂水泥材料为基础，在混凝土结构表面粘贴固化碳纤维布，利用碳纤维的高强高弹性模量加固和加固混凝土结构，改善结构受力状况的一种新型结构加固技术。