预应力碳纤维板加固施工问题分析

预应力碳纤维板以独特的加固优势在近几年的加固市场上运用良好。对碳纤维板施加一定预应力，碳纤维板在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高的应力水平，预先发挥了一定的强度，从而较充分利用其高强性能，属于主动加固方法，对结构的加固效果非常明显。

市面上预应力碳纤维板加固系统一般由碳纤维板、锚具、碳纤维板胶三部分组成。要达到一定的加固效果，需要这三部分协同工作。但是，与其他任何一种加固方法相同，预应力碳纤维板虽然加固效果明显，在施工作业中难免会出现各种问题：

1）碳纤维板横向或纵向断裂。

造成碳纤维板断裂的原因有两方面：一是碳纤维板材料质量不合格。碳纤维板是将同一方向排列的碳素纤维使用树脂浸润，硬化形成的，具有超高的强度。在一定长度下，碳纤维板能弯曲多少而不被破坏实际上取决于粘接材料和生产工艺。碳纤维板表面存在着不同类型的缺点、较大的直线度偏差等都会使碳纤维板在高应力张拉的过程中产生应力集中、受力不均匀或锚固端部损伤等现象，在十几甚至二十多吨的应力状态下，极易发生破坏，给操作现场的安全带来不小的隐患。

另一方面，施工或模具安装造成碳纤维板横向抗剪力过大，或碳纤维板纵向偏心受力。碳纤维板的强度是各向异性的，若因施工不正当操作等极易造成碳板断裂。

2）碳纤维板的滑脱。

由于夹具与夹片之前间隙过大，造成夹力不足，致使预应力碳纤维板在施加预应力时，碳纤维板产生滑脱现象。碳纤维板的滑移影响预应力的施加，不利于结构加固的进行。

3）限位框失效。

限位框对张拉锚固的效果起着非常重要的作用，若由于所用螺杆强度不足造成断裂或限位框变形，致使限位框失效，则无法对结构起到加固作用。

4）锚块失效。

在预应力碳纤维板安装环节，因锚块安装错误致使锚块失效。

5）千斤顶问题。

千斤顶是用于预应力碳板张拉的专用器具，千斤顶漏油或超出行程吨位等现象将会影响施工进行，因此，使用前应严格检查千斤顶的参数，切忌超压超载使用。张拉前检查油泵油量，并使千斤顶空行程运行几次以排空千斤顶及油管内的空气。

综上所述，预应力碳板施工过程中出现的问题基本由材料本身的质量或施工不当造成。上海悍马从事加固材料的研发、生产和销售十几年，研发生产预应力碳板加固材料，锚具可实现在碳纤维板极限破坏的情况下不发生失效。并且在200万次疲劳载荷试验下，碳纤维板未断裂、无疲劳破坏，锚具与碳纤维板之间未见相对滑移。