桥梁工程加固你知道那些方法？

    近些年我国的经济快速增长国民的消费水平也在不断的提高，从以前的自行车到现在的轿车，那可谓的发展极其迅速。所以你会发现每天上班下班的时候，堵车堵到可怕。桥梁的发展突飞猛进，在很大程度上解决了关于行车的安全。但是桥梁在各种荷载和外力的作用下，不可避免会产生毁坏。所以关于桥梁的加固，修缮问题也应该重视起来了。今天小编就跟大家来聊聊关于桥梁加固的方法。

体外预应力加固法：
体外预应力加固法主要运用在各式梁桥的正常使用极限状态超限状态下的加固。这种方法主要是通过在需要加固的桥体施加体外新的预应力，达到减小梁桥的下绕度，减小裂缝甚至消除裂缝，使各截面受力合理，提高承载能力的目的。
体外预应力加固的原理是在桥体外设拉杆或者撑杆并加以锚固，使之与桥体很好的连接，然后施加预应力使拉杆受力，从而改变桥体的内力分布，降低结构的应力，进而承载能力得到进一步提高。采取这个方法进行桥梁加固，承载能力的提高效果很显著，并且裂缝可以减小甚至消除。利用这种方法，还可以减小拱桥的拱自重及平衡拱上荷载分布。虽然采取这种办法，梁式桥和拱桥都可以达到提高承载能力的目的，不过它们之间还是有区别的。拱桥利用这种方法主要是针对拱圈变形较大的情况，通过调整拱圈上荷载的分布来达到调整拱轴线和压力线的目的。当拱桥的基础承载能力比较低时也可以采用这种体外预应力加固的方法，从而降低对基础承载能力的要求。
体外预应力加固的方法优点有很多，总结起来有以下几点：
1)使用这种加固方法，桥梁的自重增加不大，因此对于基础的受力影响很小，节约基础加固需要的费用;
2)在增加自重不大的情况下就可以提高桥梁的承载力;
3)这种加固方法可以在桥梁正常通行的情况下进行，不影响交通;
4)加固随意，既可以作为临时加固措施，也能作为永久性加固措施。
老旧桥梁的加固对于现在的桥梁工程重要的组成部分，在建造新的桥梁同时对于桥梁的修缮和加固也要同等关注。有的时候就桥梁因其地理环境、建造工艺以及建造年代等等的原因，比起新桥建造难度系数更高。所以小编希望大家能够将桥梁的修缮和改造这种工艺技术，要注意起来，我相信这种工艺不仅仅是技术的改进，有时候更多的是一种传承和发扬。