佳鹤铁路改造工程成功架设全线首榀箱梁

6月27日上午9点48分，随着首榀箱梁稳稳落在鹤岗特大桥第22跨墩台上，宣告佳鹤铁路项目第一榀箱梁架设成功，拉开了全线箱梁架设施工的序幕，标志着佳鹤铁路项目又取得一大关键性节点的胜利，工程正式进入桥梁上部结构施工阶段，离鹤岗人的“快速铁路梦”又近了一大步。

记者在架设现场看到，两个高达20米左右的庞然大物跨线龙门吊，同时提起近400吨的箱梁，他们架设的第一榀箱梁长度31.5米，高4米。紧靠着首榀箱梁架设的地方是兴安制梁场，一排排制作好的箱梁整齐的摆放在存梁区，现场工人正紧张有序的作业。据了解，兴安制梁场承担着佳鹤全线479榀箱梁的预制和架设任务。在这里，记者又看到一台“巨无霸”提梁机，它的主要作用是从模板内将制作好的箱梁提起、运送到存梁区。架设箱梁的时候，它再从存梁区将箱梁提至运梁车上面，再由运梁车将箱梁运至指定地点。

佳鹤铁路全线有4座特大桥，本次架设的鹤岗特大桥是项目的控制性工程，全长4786.13米，需架梁136榀。该大桥于去年9月份开工，中铁二十局佳鹤铁路项目部面对地形复杂、地质较差、气温低下等不利因素，克难攻坚，主动出击，始终围绕“创建平安工地、打造品质工程”为目标，在保障现场各种资源配置充足的前提下，不断优化施工工艺，充分调动员工的积极性，实现工序的无缝衔接，全力快速推进现场施工，实现了架梁节点目标。

据悉，佳鹤铁路改造工程全长71.525公里，建设标准为国铁Ⅰ级、单线电化铁路，设计速度为既有线提速改造160公里/小时，新建线200公里／小时。工程的顺利推进，得益于鹤岗地方政府等协调征地拆迁，及时化解困难和矛盾，确保了现场的正常进展，工程将于明年年底建成通车。届时，鹤岗至佳木斯运行时间缩短为36分钟，鹤岗至哈尔滨运行时间为168分钟。