景德镇这座大桥将进行重建加固改造！

在景德镇市区西隅，昌江河丁家洲段，一座历经了47年风雨的大桥仍岿然不动，静静地横跨于水面之上，至今还是两岸百姓出行的重要通道，也是跨越昌江区昌江河上第一座永久性公路桥，它就是吕蒙大桥。

历经岁月变迁，如今，这座桥暴露出了许多问题。由于汽车数量激增，每到上下班高峰期，吕蒙大桥拥堵严重，出于安全考量，桥梁限高禁止大货车通行，不能安全满足群众出行和交通运输的需要，亟需有关部门对桥梁进行改造。

近日，从多方获悉，吕蒙大桥将进行重建改造，为来往群众提供更优质、更安全的出行环境。旧桥也将完成它的历史使命而光荣地退出历史舞台。

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吕蒙大桥因地处吕蒙乡古城村与鲇鱼山镇吕蒙村交叉地带，得名吕蒙大桥，其中的“吕蒙”二字可大有来历，相传和三国时期吴国大将吕蒙（字：子明）有关。据《三国志·吴书》记载，在当时的丽阳这一带发生了以彭氏为主的山民暴动，当时吴国进行了征剿。在那个狼烟四起，战火纷飞的时代，将士们经常需要秣马厉兵，保持战备状态，方能百战不殆。据说吕子明曾在柴桑郡（今九江）境内鄱阳湖边练兵，练兵地点就在现在的吕蒙乡附近。但这只是据说，并无确凿的史据可考。

介绍完它的名字，再来讲讲这座桥的建造历史。

笔者翻阅《昌江区志》了解到，1959年9月以前，此地来往车辆都是靠渡运。同年10月1日，建成长134米，宽5米的“吕蒙浮桥”。但因为南(昌)张(王庙)线上交通流量大，浮桥的通过能力难以适应交通量日益增多的需要。1972年5月6日，市革命委员会根据江西省交通厅的部署，成立吕蒙渡建桥指挥部。1973年1月动工新建，1974年10月竣工通车。吕蒙大桥共耗资45万元。桥为6孔，净跨36米。等截面悬链空腹式双曲拱桥，两岸各1孔净跨6米的板梁。全桥总长243.82米，桥面净宽7米，两侧各1米人行道。承载负荷为汽—13、拖—60。河道通航等级为6级。1976年12月1日，经江西省公路局和省交通设计院对该桥进行荷载试98吨的载货重车通过后，拱圈没有出现裂缝，拱上微弯板的原有裂缝也未见发展，呈见桥建质量良好。