深圳北站改造加固全面完工

12月19日，国内首例高铁枢纽站改造工程——深圳北站改造全面完工。改造后的深圳北站新增6条进出站线路，多方向列车接发能力得到全面提升，为未来接入赣深高铁、深汕高铁、深茂高铁等线路列车奠定了基础。预计明年赣深高铁建成通车后，深圳北站单日接发列车总数将从297对增加到350对。

深圳北站改造工程是在车站不停止运营、现有规模不改动的情况下，首次采取“破旧扩新”的方法，对部分股道和站台进行拆除重建，在国内尚属首次。改造工程使深圳北站在满足现有各条接入铁路运输的基础上，具备并入赣深铁路及新建深圳北站第二动车所的能力，实现挖潜扩能。建设者利用每天凌晨4个小时“天窗点”作业，每一夜都是一场千人“大会战”，确保了工程如期完工。

“改造后的深圳北站具备了连接赣州、茂名及西丽等多个方向的线路的能力。”深圳北站副站长张明表示，目前车站日均开行始发终到列车221.5对，途径列车75.5对，接发列车总数297对，日均发送旅客14.9万人次。随着明年赣深高铁开通接入，深圳北站运输能力将进一步提升。预计开通初期日均发送旅客将增至17万人次左右，增幅14%，始发终到列车266对，途径列车84对，接发列车总数预计350对。随着更多新线引入，接发列车总数最多将达到413对。

广铁集团相关负责人表示，深圳北站扩容扩能是完善京港高铁通道，构建“八纵八横”高铁主通道的重要举措，对未来深圳北高铁枢纽在构建粤港澳大湾区现代化综合交通体系中继续发挥骨干和辐射带动作用，进一步提升客运系统运输能力，带动粤北赣南革命老区的经济发展，推进粤港澳大湾区互联互通具有重大意义。