桥梁加固维修养护对策，您了解多少？

自新世纪的到来，我们的桥梁建设就备受国民的关注。也正是因为国民的生活质量不断的提高。各家各户都使用起小轿车，以解决出行的问题，这就造成了公路的大面积拥堵，那么高架桥等各类桥梁应运而生。桥梁的坚固性，也逐渐被重视起来。

今天小编就给大家介绍一下桥梁加固与维修方案，如果您也感兴趣的话，可以往下看。

一、公路桥梁加固、维修设计原则和依据

公路桥梁加固、维修设计按照“安全适用、技术可靠、经久耐用、经济合理、保护环境”原则，依据外业勘测资料和技术标准、规范和规程《公路桥梁养护规范》（JTGH11-2004）、《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）、《公路桥梁设计通用规范》（JTGD60-2004）、《公路桥梁地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）等对公路桥梁加固、维修设计。

二、桥梁加固维修养护对策

1、桥梁上部结构加固维修方案

（1）桥及盖板明涵上部结构加固维修方案

①对上部结构梁及盖板技术评定：承载能力、挠度检测和结构验算，对于达不到现行规范要求及梁板底面结构性裂缝多、缝宽超过规范限值的，其部件的技术状况评定为四类、五类者，应采取拆除换板方案。②对于上部结构梁使用状况不满足规范要求、其部件技术状况评定为三类及以上者（涵洞三级及以上者）通过加固可达到要求的，可采取以下加固维修方案。1）对于单板受力（承载力尚满足荷载要求者）可采取加强铰缝处理、加强铺装层设计等措施。2）小桥梁板面混凝土铺装层破损等，板自身承载能力可以满足要求的，视板底铰缝处是否存在碱蚀、渗水等情况，及病害的严重程度确定是否凿除重做铰缝混凝土，重新设计并浇筑铰缝及铺装层钢筋混凝土。梁板底面裂缝尚不影响结构使用安全，处治方法如下：裂缝宽度值在允许范围内时，宽度<0.15mm的裂缝采用表面封闭法；对于数量较多、宽度0.1-0.15mm间裂缝采用自动低压渗注法；深度较深、宽度≥0.15mm的裂缝采用压力灌注法或加固处理。③桥（涵）梁板混凝土的空洞、蜂窝、麻面、剥落等，应根据病害产生的原因和危害程度采取清理、凿除、修补处理；特别要处理冻胀及盐腐蚀病害。 3.1.2 盖板暗涵上部结构加固维修方案 ①盖板承载能力经检测及验算不符合规范要求、其部件技术状况评定为四级及以下时，应拆除全部盖板，更换符合现行设计规范的盖板。②盖板使用状况不满足规范要求、其部件技术状况评定为三类及以上者（涵洞三级及以上者），通过加固可达到要求的，可参考小桥及明盖板涵处理措施。

2、桥梁下部结构加固维修方案

（1） 基础

①对于基础不均匀沉降、开裂严重已影响或将影响结构安全者，应拆除重建。②对于基础外露及基底局部掏空、尚未造成基础严重沉陷变形者，需分析产生的主要原因，视具体情况采取加大基础埋深（护坦）、加大基础断面、设置桥梁底铺砌防护等方案。③对于桥（涵）底防护不足的，可采取以下措施：1）局部基础被掏空时，应将掏空部分清理后，支模浇筑流动性混凝土并振捣密实，必要时植筋，设置桥梁底铺砌防护及淤坝等。2）基础埋置较浅、冲刷较深时，视工程地质和水文地质条件，可采用设置淤坝、跌水、消力坎（池）和设置桥梁底铺砌防护等措施。

（2)台身

①台身产生不均匀沉降、倾斜或开裂者，应视其严重程度和产生的原因处理。1）对于病害已严重危及结构安全者，应拆除重建。2）因基础不均匀沉降引起的墩台自下而上的裂缝时，若可加固处理，应先加固基础，再加固台身；加固维修时，可采用植筋、加大墩台断面、灌缝、设钢筋混凝土带、黏贴钢板箍等方法加固。②台身表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面、裂缝等病害时，建议采用聚合物混凝土（砂浆）等修补。

(3) 桥梁进出口及铺砌

①八字墙（一字墙、直墙、L墙）倾斜变形及裂缝：应区分病害产生的原因和病害的程度；对于结构性损坏应拆除重建；加固维修时，可参照台身方案处理。②导流坝、锥形护坡破损：应分析原导流防护工程设置的合理性，若不合适应重新设置；若导流防护位置合适、但破损严重，应恢复或重建。③进出水口铺砌掏蚀、破损：垂裙埋深不够时需加深、加大垂裙埋深及断面尺寸；垂裙埋深满足要求时，需视冲刷作用，采取铅丝（钢筋）石笼、抛填片（卵石）或淤坝等防冲刷措施。

那么关于桥梁加固与维修方案小编就给大家说到这里了，桥梁工程之所以被大家重视起来，毕竟出行的安全是人人都关心的一件事情。加固博士网是专注于给大家提供加固改造，修缮等跟建筑加固有关资讯信息，如果您对于这些比较感兴趣的话，可以持续关注我们网站。